证券开户流程实盘平台靠谱吗 160年前，英国马车夫禁止汽车上路；现在美国禁止中国电动车上路

美国两党在几乎所有议题上都能吵到天翻地覆，恨不得连对方呼吸的节奏都要反对一下。但是在针对中国电动汽车方面，双方的立场比针对中国芯片还要一致。

据报道，三名民主党参议员舒默、鲍德温和斯洛特金联名致信特朗普，要求全面禁止中国汽车制造商在美国本土设厂，同时阻止任何在墨西哥或加拿大组装的中国汽车进入美国。

信中措辞激烈，声称允许中国车企进入将引发一场“永远无法逆转的国家安全危机”。

与此同时，共和党参议员莫雷诺宣布将推动立法，封堵一切中国汽车硬件、软件和合作关系进入美国市场的通道，并高调呼吁拉美、加拿大和欧洲盟友一起参与围堵。

五个美国汽车行业组织也紧跟其后，联名致信白宫，称中国汽车对美国的“全球竞争力、国家安全和汽车工业基础构成直接威胁”。

一时间，从国会山到底特律，从参议院到行业协会，整个美国的政商系统像是接到了同一道指令：把中国车挡在门外，不惜一切代价。

国会大厦

“国家安全”是近年来被美国政客用得最频繁、也最万能的一个词。

总而言之就是，中国高科技企业，通通“威胁美国国家安全”。

但本质上，并不是因为中国企业把美国怎样了，只是美国竞争不过，竞争不过意味着霸权的逝去，所以就被偷换概念成了“威胁国家安全”。

现在这股风吹到电动车领域，因为中国电动车已经成了真正意义上的全球第一，不管是销量还是技术。

全球销量排名前十的电动车型中，八款来自中国。

在技术端，中国闪充技术可以在五分钟内将电量从10%充至70%。

中国一家车企的换电网络就已经铺设超过四千座站点，三分钟换完一块电池。

还有中国车企拿到了L3级自动驾驶的路测牌照。另一家中国车企的辅助驾驶系统则成为第一个获得欧盟认证的中国技术。

在产业链层面，中国企业掌控着全球近63%的锂电池产能，从正极材料到隔膜，从电解液到电芯，几乎每一个关键环节都有中国企业的身影。

中国电动车

反观大洋彼岸，美国传统车企的电动化转型一言难尽。

福特的电动车业务连年巨亏，通用的电动化时间表一推再推。更讽刺的是，这些嚷着要把中国车挡在门外的美国企业，私底下却在排着队跟中国企业合作。

一边喊着“中国汽车是威胁”，一边又加紧抄中国的作业。

这就是资本最真实的嘴脸，他们的脸皮足够厚，但同时也很清楚谁的技术足够好，谁代表未来的方向。

马车和汽车

历史反复证明，落后者试图通过封锁来阻止领先者，从来没有成功过。

1865年，英国的红旗法案规定汽车上路必须有人在前方挥舞红旗引路，时速不得超过马车。

这部法律保护了马车夫的饭碗，却让英国在汽车工业的起跑线上输给了德国和美国。

如今风水轮流转，美国正在做160多年前英国做过的事情——试图通过立法，让时代的车轮慢下来。

议员们联名写信，行业协会集体请愿，总统左右摇摆，整个国家机器全力运转，只为了挡住别人造的一辆车。

这幅景象，哪里还有大国博弈的样子。当一个国家需要动用议院、行业协会和白宫的全部力量来阻止别人的先进产品进入自己的市场，它保护的就已经不是产业了，而是一种“我们依然领先”的幻觉。

马车夫可以立法禁止汽车上路证券开户流程实盘平台靠谱吗，但最后从历史舞台上消失的，是马车，而不是汽车。